(1) Коли поршневий шток і сальник зібрані, виникає прогин, який викликає місцеве взаємне тертя, і його слід своєчасно відрегулювати;
(2) Утримуюча пружина ущільнювального кільця занадто туга, а сила тертя велика, тому її слід відрегулювати належним чином;
(3) Осьовий зазор ущільнювального кільця занадто малий, і осьовий зазор слід відрегулювати відповідно до зазначених вимог;
(4) Кількість мастила, що подається, є недостатньою, тому кількість мастила слід відповідно збільшити;
(5) Обкатка поршневого штока та ущільнювального кільця погана, і обкатку слід посилити під час шліфування;
(6) Домішки змішуються в газі та нафті, які слід очищати та підтримувати в чистоті.
