У бурових насосах серії F використовуються підшипники кочення, які є точними механічними деталями. Для продовження терміну служби підшипники кочення повинні ретельно доглядати.
Основний підшипник - сферичний роликопідшипник. Підшипник валу шестерні являє собою циліндричний підшипник кочення. На ексцентрику використовуються циліндричні роликові підшипники з ребрами з обох боків для утримання шатуна на центральній лінії. Підшипники хрестовини є дворядними циліндричними роликовими підшипниками. Підшипники не вимагають спеціального регулювання.
Зовнішні та внутрішні кільця всіх підшипників мають дуже точну посадку з отвором або валом. Внутрішнє і зовнішнє кільця підшипника встановлюються попарно по одному і маркуються номером сполучення. Тому, коли підшипник знову встановлюється, внутрішнє та зовнішнє кільця повинні бути правильно зіставлені.
Часто потрібна заміна несправних підшипників. Навіть якщо вийшла з ладу лише одна частина, її слід замінити в комплекті (внутрішнє та зовнішнє кільця, ролики та обойми). Зазор цих підшипників дуже малий. Такі дефекти, як надмірний зазор, рифлені або зношені кільця, а також виїмки або розколювання деталей вказують на несправність підшипника і повинні бути замінені якнайшвидше.
Усі підшипники кочення та шийки встановлені усадкою (дані про посадку підшипників див. у кожному вузлі). Пошкоджені або зношені підшипники або диски можна збити з вала за допомогою мідних стрижнів і молотків або газового різання. Зніміть, але будьте дуже обережні, щоб не пошкодити вал. Зібрані підшипники зазвичай нагрівають у масляній ванні при температурі нижче 149 градусів (300 градусів F). Масло і масляний бак повинні бути чистими. Якщо вогонь нагрівається безпосередньо з-під масляного бака, зовнішнє кільце підшипника має бути прокладене, коли він поміщається в масляний бак, а масляна ванна підшипника не повинна перевищувати трьох хвилин.
Як правило, не використовуйте полум’я для нагрівання підшипника, за винятком особливих обставин, коли полум’я необхідно використовувати, ним може керувати лише досвідчений газозварник. Полум'я знаходиться на відстані щонайменше 150 мм (6 дюймів) від підшипника, і для перевірки можна використовувати ручку для вимірювання температури. Не допускайте перегріву підшипника. Після перегріву підшипника відбувається загартування, що робить підшипник м'яким.
Після того, як підшипник насаджено на вал, дайте йому охолонути природним чином. Не використовуйте воду чи інші рідини для охолодження гарячих підшипників. Швидке охолодження спричинить «термічне розтріскування» внутрішнього та зовнішнього кілець і роликів підшипника та його брак.
Не бийте сталевим молотком безпосередньо по підшипнику. Якщо підшипник потрібно встановити на місце, злегка постукайте дерев’яним молотком.
Зазвичай шийки та монтажні отвори покривають мастилом перед встановленням підшипника. Найкращим мастильним матеріалом є свинцевий білил, який є антиадгезійним маслом.
Після того, як підшипник розпаковано та вийнято з коробки, уникайте потрапляння пилу та сторонніх предметів у підшипник. Антикорозійне мастило для упаковки слід очистити перед складанням. Чистячий засіб повинен використовувати чистий гас або інший розчинник.
