1) Коли рівень оливи стабільний, перевіряйте рівень оливи на стороні приводу принаймні раз на день, а якщо використовується ланцюгова передача, також слід перевіряти рівень оливи в коробці ланцюга.
2) Перевірте зміну манометра насоса мастила. Якщо тиск виявляється низьким (менше 0.035 МПа) або тиск відсутній, вчасно перевірте всмоктувальний і нагнітальний фільтри на предмет засмічення. 35
3) Перевірте, чи повітряна подушка всмоктування працює належним чином.
4) Перевірте, чи відповідає тиск надування розрядженої повітряної подушки вимогам умов експлуатації.
5) Перевірте надійність запобіжного клапана і при необхідності замініть його.
6) Слідкуйте за робочим станом гільзи циліндра та поршня. Невелика кількість бруду витягується поршнем, і це нормально. При появі прориву течі вчасно замініть поршень і детально перевірте знос внутрішнього отвору гільзи циліндра. Якщо ступінь зносу велика, гільзу циліндра також слід замінити вчасно.
7) Перевірте передню порожнину стійки, якщо є велика кількість бруду та масляних відкладень, їх слід очистити.
8) Перевірте резервуар для води насоса розпилювача. Якщо об'єму води недостатньо, його слід поповнити. Якщо вода забруднена, її слід замінити. Одночасно слід очистити резервуар для води.
9) Щодня послаблюйте затиск поршневого штока, перевіряйте, чи чисті конічна поверхня затиску, з’єднувальна поверхня поршневого штока та проміжної тяги, і повертайте поршневий шток на чверть оберту перед затягуванням. Таким чином поверхня зносу поршня може бути рівномірно розподілена, щоб подовжити термін служби поршня та гільзи циліндра.
10) Перед установкою головки блоку циліндрів і клапанної кришки нанесіть мастило на поверхню їх різьби. Кожні 4 години перевіряйте на розпушення.
11) Завжди спостерігайте за сигнальними отворами ущільнення кришки клапана та ущільнення гільзи циліндра (включаючи ущільнення між зносостійким диском і циліндром з рідиною). Якщо грязь витікає, слід вчасно замінити відповідне ущільнювальне кільце.
